劳力士产品质量过关

我们都知道，劳力士只生产以坚固、实用为目标的手表，从来不生产复杂表。直至今日，劳力士复杂的手表，一个是目前在售的劳力士天行者，年历两地时表;一个是劳力士历史上生产过的6062/8171全历月相表。由劳力士116改装的劳力士“陀飞轮”。就在这两天，网上忽然出现了一只劳力士陀飞轮表的照片，当我次看到这只表时，我当时就震惊了，劳力士出现了陀飞轮，后来经过了解得知，这是一只劳力士改装表，有人竟然给劳力士加上了陀飞轮! 劳力士的改装表、个性定制，我们见的很多了。但通常劳力士的改装，主要集中在镀黑、雕花、换盘面。技术上的改装，多就是增加一个月相。万万没想到，现在劳力士的改装已经发展到了如此地步，Label Noir次给劳力士增加了一个陀飞轮，成为劳力士只陀飞轮表(Label Noir是一个建立于2011年的改装工作室，除了手表镀黑外，还进行一些手表技术上的改装，改装对象也包括百达翡丽)。由劳力士116改装的劳力士“陀飞轮”。劳力士“陀飞轮”是一只怎样的手表? 我们可以看到，这 只劳力士“陀飞轮”是在一只劳力士闪电针116的基础上改装的。在116的基础上，整只手表从表壳、表链、指针、时标，都做了镀黑。116盘面上原有的橘黄色MILGAUSS也改成了改装工作室的LOGO，LABELNOIR。闪电针从标志性的橘黄色变成黑色，非常炫酷。这只劳力士改装陀飞轮主要改动的是机芯。陀飞轮完全是在劳力士3131机芯的基础上，改造的。原版3131机芯中，51个零件被移除，包括擒纵;2个零部件进行了改进，包括要在夹板上给陀飞轮开个洞;同时又增加了94个零件。除3131机芯结构修改外，机芯的摆频从28800下调至21600。新增加的陀飞轮安装在滚珠轴承上。陀飞轮使用的是一分钟的飞行陀飞轮，在表盘上没有夹板。陀飞轮笼架做了特殊造型，增加酷感。改装后的劳力士陀飞轮厚度，基本维持了116原有的厚度。另外，这只劳力士“陀飞轮”也被换上了透明底盖，可以看到3131机芯，机芯的自动陀也做了一些镀黑。各位都知道，除了型，劳力士一向是不透底的。我想，之所以选择闪电针作为增加陀飞轮的对象，可能也是考虑到，闪电针本身的厚度很厚，同时是一只三针表，没有额外功能，方便容纳陀飞轮。劳力士改装“ 陀飞轮”不但增加了陀飞轮还做了透底。值得注意的是，劳力士“陀飞轮”的改装者表示，这只劳力士“陀飞轮”并不是一只，劳力士“陀飞轮”的改装方案，可以进行量产。这就意味着，只要有人需要，就可以获得一只劳力士“陀飞轮”，而且只需要等待3个月。这次的改装对象是闪电针116，不知道之后会不会出现其他劳力士的陀飞轮。虽然《伊莎贝拉》的背景，但这句话充分地反映了劳力士在人心目中的地位。如果大家来过，就会发现遍地都是劳力士的 AD ( Authorized Dealer 特约零售商)。巴士司机，地盘工人，Sales，甚至不少大学生手上都戴着只劳力士。人对劳力士的崇拜很大程度也是从香港传过来的，大金劳是港片里大佬跑路必备的“硬通货”。劳力士作为腕表之一，为什么百年来能持续保持热度?一句话，劳力士够硬。 可靠、精准、耐用，这些都是劳力士闪亮的标签。拥有自己的实验室劳力士在瑞士的总部有多个实验室，配备了强大的研究团队。团队中甚至有化学家和地质学家。这个团队“痴迷地”研究和改进各种跟造表相关的技术：比如有化学实验室、专门研究如何让生产线运转更为顺畅的润滑油、地质学家研究钻石的纯度、以及还有专门人员负责调配出劳力士独有的黄金。他们从供货商拿到24K黄金，但是不会直接用在表上，而是让自己的研发团队去拿这个24K金，调配出带有黄金色泽的、不容易褪色的、不易氧化和腐蚀的、美观且耐用的、制造出劳力士独有的黄金用在表上。 Plan-les-Ouates工厂所有机芯都是人手装配并且测试除了人手不适合装配的步骤之外