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智能道闸和普通道闸有什么区别
随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加,停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加,同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一系列缺点,常常会在闸杆降落的时候造成事故,容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生。下面小编来给大家介绍下智能道闸和普通道闸有什么区别。
其实智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。另名挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆,有RS485接口,可选配车辆测器,红外传感器,压力波等装置。同时也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板,闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
以上内容就是对智能道闸和普通道闸有什么区别的介绍了,目前,道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求。 智能系统开发及应用市场刚刚起步,全国开发此类系统的企业屈指可数,诸多都处于模仿开发阶段。



日照东港美源九鑫商贸有限公司始终秉承“一言九鼎,重如泰山的经营理念,以“求新、开拓、合作、共赢为企业价值观,以“忠诚、团结、自强、自律为员工价值观,志存高远、脚踏实地,为了成为技术过硬的 道闸制造商而砥砺奋进!



车牌识别系统有几种触发方式?
一般在停车场车牌识别系统中有早期的图像处理技术,后期的传统模式识别技术及人工神经网络技术。
图像处理技术:运用图像处理技术解决车牌识别系统的研究早始于80年代,但国内外均只是就车牌识别系统中的某一个具体问题进行讨论,并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决,并没有形成完整的系统体系,识别过程是使用工业摄像机拍下汽车的前方图像,然后交给计算机进行简单的处理。
国内多数车牌识别系统有两种触发方式,一种是外设线圈触发,另一种是视频触发。
外设线圈触发
工作方式是指采用线圈、红外或车辆检测器通过信号,车牌识别系统接受到车辆触发信号后,采集车辆和车牌图像,自动识别车牌进行后续处理。该方法的优点是触发率高,性能稳定;缺点是需要切割地面铺设线圈,施工量大。
视频触发方式
是指车牌识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理算法技术,实时检测车道上车辆移动状况,发现车辆通过时捕捉车辆图像,识别车牌照,并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便,不需要切割地面铺设线圈,也不需要安装车检器等零部件,但其缺点也十分显着,由于算法的极限,该方案的触发率与识别率较之外设线圈触发都要低很多。





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发布时间:2023-01-04 11:39:15 技术支持:huaer.cc