脚垫拼接条-多年经验造就好品质

但实际上像三驹3M，MR ，固特异，这样一体成型压模工艺的脚垫性更好，因为它不易变形，美观而且没有接缝，所以寿命更长。艺好：压模一体成型目前市面上的全包围脚垫有两种不同的生产工艺。一是拼接成型、二是压模一体成型。拼接成型：这种脚垫并非真正意义上的专车专用，毕竟只是将几片材料缝合在一起，软趴趴的造型不美观不说，而且使用时间久了容易裂开。 要的还是汽车底盘不规则形状它是表现不出来的，不够服帖容易移位。压模一体成型：采用这种工艺的脚垫硬挺美观，并且该凹就凹，该凸就凸精准服帖，防水耐磨久用不变形，真正专车专用，没隐患采用的就是压模一体成型技术，它采用国际先进水平的“ 光三维测量”技术和设备进行数据采集随后利用先进的数控车床开模制版，把误差控制在0.01cm。

进一步的，所述压脚包括压脚本体，所述压脚本体包括压脚底板和压脚斜板，所述压脚底板上开设有 通槽和第二通槽，所述压脚底板的自由端的边缘开设有连通第二通槽的缺口，所述压脚底板的自由端倾斜向上设置，所述压脚底板的自由端的厚度逐渐减小，所述第二通槽的长度为10mm，所述 通槽的长度为10mm。坯料裁切：根据汽车地面形状、座椅形状、尾箱形状，将需要进行拼接的坯料进行裁切成若干个单元，且各个单元之间拼接后能形成合适的产品；将需要进行拼接的两个单元的拼接侧面进行对齐，并将用以拼接两单元的上拼接条设置在缝纫机的压脚上，下拼条设置在缝纫机的梭壳盖上；将需要拼接的两单元的接缝放置到上拼接条和下拼接条之间，同时调试缝纫机，使压脚上的缝合针走向为V字走向；开始进行缝制，将两个单元拼接成一个单元；将拼接得到的单元和其他单元再进行拼接，直到 拼接成合适的产品。