公交站台品牌保证

  公交候车亭设计应该注重哪些方面

① 人性化

未来公交车候车亭首先需要注意的问题就是人性化。在服务性的行业当中，人性化起着非常关键的作用，它不仅可以间接的提高竞争力，就能够人们的体验度。公交车候车亭在设计的时候，也应当遵守这样的原则，因为候车亭是给人们提供便利的，不注重人性化，那么它的功能就会大打折扣。

  智能候车亭

② 化

 未来公交车候车亭也要注意性。公交站台大多都是人流量，车流量比较密集的街道边上。如果措施做得不够好，那么就很容易出现意外事故。候车亭本身是为了给人们提供便捷的，如果它的性出现了问题，那么人们也会对它的功能提出质疑。

 ③ 个性化

 为什么说未来公交车候车亭设计要注意个性化呢。每座城市都有自己的人文特点，公交车候车亭不仅是一种公共设施，它也是一座城市的名片，城市，在建设的过程当中，需要有自己的文化标签，所以公交车候车亭在设计的时候也要有自己的个性。当公交车候车亭的个性符合城市文化的需求，那么两者就可以完美的结合在一起。

全封闭候车亭
 ④ 网络化

网络化也是未来公交车候车亭设计的主要方面。网络已经成了人们生活的一部分，人们的衣食住行都离不开网络，有不少乘客都表示，希望在等车的时候，可以享受到公交车候车亭提供的免费wifi。虽然现在有些城市已经在逐渐完善网络功能，但是大多数城市还是无法给乘客提供免费wifi。而这一点，在未来公交车候车亭设计中将会是重中之重。

 

 公交站台灯箱立柱：立柱主力不锈钢方管规格为150mm×150mm×3mm，不锈钢磨砂方管，钢通外套165mm×165mm×3mm厚铝合金铝管型材，铝合金铝管型材边角为纯直角，表面氟炭喷涂。 2、候车亭灯箱： （1）灯箱外形尺寸： 大灯箱3650mm×1820mm，小灯箱：1100mm×1820mm； 灯箱见光面尺寸： 大灯箱3500mm×1500mm，小灯箱1000mm×1500mm； （2）灯箱使用要求灯箱箱体采用液压撑杆开启方式； （3）灯箱箱体锁闭采用专业候车亭灯箱互扣防盗锁； （4）公交站台必须设计预留安装滚动装置空间机构； （5）灯箱外框透光面板使用8mm钢化玻璃； （6）灯箱外框匀光面板使用尺寸为1550mm×3550mm  厚3mm的乳白PC 片（原材料为拜尔品牌）；（7）灯箱外框匀光面板画框使用1.5mm 镀锌型材结构，画框结构配置画面固定夹，每单面不少于14个； （8）候车亭灯箱外框使用双层加固钢结构： ①灯箱外框内层结构：1.5mm 镀钢板加固型材； ②灯箱框外层结构：1.5mm 不锈钢拉丝板； （9）灯箱内胆使用1.5mm镀钢板加固型材结构； （10）灯箱照明光源采用 LED灯条外套玻璃防护层的户外专用LED灯管； （11）灯箱电路用绝缘线槽排列整齐，每个接点出线用接线头连接与箱体绝缘，距离箱体在200mm以上，箱体出线口用绝缘套管，外加PVC 管，漏电保护器及电脑时控器均为德力西产品，型号20A； （12）灯箱使用1.5mm国标单芯铜线，外接电源线6m㎡单股三芯铜线（含一接地线2.5 ㎡）线管用镀锌钢管敷设； （13）灯箱金属型材焊接成型后，灯箱必须整体统一采用热镀锌处理，然后再进行灯箱整体表面氟炭喷涂处理。 3、候车亭顶棚： （1）顶棚使用深茶色6mmPC 板（原材料为拜尔品牌）； （2）顶棚结构件使用1.2mm304不锈钢型材； 4、基础： （1）基础尺寸500mm×500mm×600mm； （2）活动连接镀锌钢板，尺寸320mm×320mm； （3）预埋基础钢件钢板厚度均为14mm，地角螺丝均为16mm 螺纹钢； （4）箱体接地，地线深度不低于1500 mm，并用镀锌钢件，并做接地试验，阻值须合格，不大于5 欧； 5、公交候车亭所有不锈钢用料均为304 不锈钢；所有活动连接均为不锈钢螺丝连接，候车棚底座连接除外；公交候车亭所有金属结构整个结构体（焊接成型后）统一采用热镀锌处理，然后再进行整个结构体表面氟炭喷涂处理（不锈钢除外），